37. Можно ли осуществить торможение магнитной ленты в лентопротяжных механизмах электродвигате лями?

В магнитофонах с тремя электродвигателями, рабо тающих от сети переменного тока, при переходе из «ра бочего положения» на «стоп» можно осуществлять тормо жение магнитной ленты самими электродвигателями. Для этого на переключателях рода работы лентопротяж­ных механизмов делают коммутацию так, что сразу же после снятия переменного напряжения с электродвига телей на их обмотки (главным образом на электродвига тели подматывающие и подающие) поступает от соот ветствующего выпрямителя напряжение постоянного тока.

Величина напряжения постоянного тока подбирается практическим путем и колеблется в пределах между 60—120 в[1]. Оставлять на длительное время двигатели в таком режиме не рекомендуется. При транспортировке такого магнитофона с катушками необходимо преду­смотреть устранение произвольного вращения их.

38.       Какие существуют методы подавления помех коллекторных электродвигателей?

Коллекторные электродвигатели постоянного тока, применяемые в магнитофонах, являются источником сильных помех, имеющих широкий частотный спектр. Они могут проникать в усилительный тракт через общий с электродвигателем источник питания и путем наводок на входные цепи. Поэтому в некоторых конструкциях магнитофонов питание электродвигателей и усилителя производят от отдельных батарей и хорошо экранируют их друг от друга. Для снижения электромагнитных на водок и акустического шума электродвигатели рекомен дуется помещать в экраны из пермаллоя или сплава армко, проложив дополнительно прокладки из губчатой резины, поролона или войлока.

Помехи, вызываемые искрением между щетками и коллектором, можно снизить включением в цепь питания двигателя специальных фильтров, состоящих из дроссе лей и конденсаторов. Индуктивность таких дросселей порядка 5 мгн9 а емкости подбираются опытным путем от 4500 pF и выше. Хорошие результаты можно полу чить, бели на провода питания надеть ферритовые кольца малого диаметра. Иногда снижения помех, вызываемых коллектором якоря электродвигателя, удается добиться, зашунтировав шетки диодом типа Д7Г, включенным на встречу напряжению.